Масажні сидіння і система Ford CoPilot360 – це лише деякі з доступних опцій. Колись Ford Puma бродив вулицями Європи у вигляді маленького стильного передньопривідного купе. Тепер модель повертається, але у вигляді маленького компактного кросовера з новим елегантним дизайном Ford.
Ford Puma має схожість з новою Fiesta. Puma отримує більш округлі передні форми і трохи збільшений дорожній просвіт. Той, хто відчуває себе комфортно з нинішньою Fiesta, буде відчувати себе як вдома в Puma. На старті він буде пропонуватися або з титановою обробкою, або з ST-Line, причому остання явно виглядає більш спортивно.
Ford оснастив Puma великою кількістю доступних технологій. Крім очікуваних «ласих шматочків», таких як активний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, виявлення пішоходів і допомога в утриманні смуги руху, Puma доступна з обмеженою автономною системою Ford CoPilot360, яка може працювати в умовах зупинки і руху. Задня камера з широким кутом огляду забезпечує видимість на 180 градусів – ця функція, за словами Форда, є першою в цьому сегменті.
Andriod Auto і Apple CarPlay пропонуються безкоштовно. Всі управляються через 8-дюймовий центральний сенсорний екран, а 12,3-дюймовий цифровий дисплей використовується для комбінації приладів. Крім того, доступна чудова стереосистема з 10 динаміками і масажні сидіння. Потужність Puma виходить від 1,0-літрового трьохциліндрового EcoBoost, з’єднаного разом з 48-вольтовою гібридною системою.
Двигун допускає функціональні можливості зупинки і запуску і буде пропонуватися з потужністю 123 к.с. або 153 к.с. Кажуть, що в подальшому буде доступна дизельна версія, але незалежно від двигуна вся потужність передається виключно на передні колеса. В цілому для компактного кросовера це непогано. Puma приєднується до вже великого сімейства кросоверів Blue Oval Euro, яке включає в себе компактні EcoSport і Fiesta Active, а також більші Focus Active і Kuga. Як повідомляє Ford, в Європі Puma з’явиться до кінця 2019 року. Інформація про ціни буде ближче до дати продажу Puma.
